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비탈면 보호공 1)식생 보호공 (1)개요 ① 비탈면보호공은 현지 비탈면의 지형 및 지질,토양조건,경사,방향,강우량, 시공조건,경제성 등을 종합적으로 고려하여 다수의 공법을 선정,시험시공을 실시하여 현지에 잘 부합하는 식생 보호공을 선정하는 것을 원칙으로 한다. ② 식생 보호공에 대한 비탈면 보호공법은 다음과 같다. (실시단계에서는 공사비 기초금액 산출을 위해 다음과 같은 식생보호공을 적 용할 수 있다.) ※상기공법은 일반적인 공법을 예시한 것이며 이외에도 식생매트,식생네트, 자생종 포트묘식재+식생기반재 뿜어붙이기 등 다양한 녹화공법이 있다. ※토사유실이 예상되는 구간,지면과 밀착이 어려운 구간에서의 거적덮기공 법은 발아율이 저조하므로 얇은 식생기반재 취부공을 적용하여야 한다. ③ 깎기부 발파암 구간중 미..

(1)흙쌓기 비탈면의 경사는 별도의 비탈면 안정해석을 통해 결정하는 것이 원칙이나, 높이 10m 미만일 경우에는 지반분야 책임기술자의 판단에 따라 아래표의 표준경사 를 적용할 수 있다. (2)비탈면 높이가 5m 이상인 비탈면에서는 비탈면 유지관리를 위한 점검,배수시설의 설치공간으로 활용하기 위하여 원칙적으로 소단을 설치하며,비탈면 중간에 5～10m 높이에 폭 1～3m의 소단을 설치한다.장비진입 등과 같은 작업공간의 확보가 필요 한 경우에는 소단폭을 여건에 맞게 조정할 수 있다

흙깎기 비탈면 안정 검토 (1)안전율 비탈면의 안전율은 피해의 정도와 경제성에 따라 선택되며,도로의 깎기비탈면 붕괴시 재산의 피해가 크게 예상되므로 영구적인 안전을 도모하기 위해 아래와 같은 기준으로 적용한다. (2)분석과정 ① 초기의 비탈면 설계단계에서는 국부적인 암반의 안정성을 판단하기보다는 전 체적인 암반의 해석이 중요하므로 여러 단계의 조사에 의해 나온 결과를 가지 고 대표적인 불연속면의 공학적인 특성을 고려하여 평사투영법을 시행한다. ② 평사투영법에 의해 불안정한 것으로 판단된 비탈면에 대해 한계평형식을 이용 하여 안정성 분석을 시행한다. ③ 토층 및 풍화암층에 대해서는 한계평형식에 의한 수치해석 프로그램을 사용하 여 복합적으로 비탈면경사의 안정해석을 수행한다. ④ 현재 사용되는 비탈면 경사의 ..

1)흙깎기 비탈면 경사 (1)흙깎기 구간의 비탈면 경사는 지질,토질,암반특성 등을 합리적으로 고려하며, 이때 탄성파탐사,시추조사,코아회수율,암반절리,풍화정도 조사와 시험을 실 시하고,그 결과를 고려하여 결정하는 것을 원칙으로 한다.특히 비탈면이 다 음과 같은 경우에는 비탈면 안정 대책을 검토하여 반영한다. ① 지반이 두꺼운 붕적층 또는 퇴적층으로 구성되어 불안정한 상태를 나타내는 구간 ② 붕괴력이 있고 비탈면 붕괴 발생 가능성이 있는 구간 ③ 지하수위가 높고 용출수가 많은 구간 ④ 갈라진 틈이 있고 지반의 활동 가능성이 있는 구간 ⑤ 액상화 발생이 예측되는 지반 ⑥ 비탈면 부근에 기존구조물이 위치하는 구간 ⑦ 기타 흙깎기 비탈면의 불안정 요인이 있는 것으로 판단되는 구간 (2)흙깎기 비탈면의 경사는 별도..

1)관련기준 ◦ 도로설계요령(2009,한국도로공사) ◦ 건설공사 비탈면 설계기준(2011.12,국토해양부) ◦ 도로설계편람(2012.04,국토해양부) 2)연약지반 기준 (1)연약지반의 판정은 흙쌓기 규모나 구조물 목적에 따라 상대적인 의미로 평가된다. (2)연약지반의 상대적인 의미의 평가란 시공성(Trafficability),지반의 활동파괴,구조물 지 지력확보 여부,장기적인 압밀침하 등에 대한 안정성 평가이며,불안정한 경우는 연약지 반으로 취급하여 대책을 강구하여야 한다. (3)일반적인 의미의 연약지반은 아래와 같이 구분한다. 5)대책공법의 적용 및 설계 (1)연약지반 대책공법 ◦ 지반의 표층처리를 대상으로 하는 대책공법 -Mat공법(SandMat,P.P Mat) -천층 혼합처리 공법 ◦ 활동파괴에 대한..

암발파 공법 1)관련기준 ◦ 도로공사 노천발파 설계․시공지침(2006.12,국토해양부) ◦ 도로공사 표준시방서(2009.03,국토해양부) ◦ 소음․진동관리법 시행규칙(2011.12,환경부) 2)개요 도로건설공사의 암 발파로 인하여 발생되는 진동․발파소음으로 인한 민원발생을 사전 에 예방하고 현장 여건에 적합한 경제적인 발파공법의 적용이 필요하며,보안시설물의 허용진동규제기준과 이격거리에 따라 적용되도록『거리～지발당 장약량 조견표』에 의거 설계자가 쉽게 현지여건에 맞는 적정 발파공법을 적용하는데 있다. ④ 설계도에는 설계에 반영한 TYPE별 표준발파패턴을 첨부하고,발파공법별 수량산출은 Ⅳ.수량산출기준을 참고하여 공법별로 각각 발파수량을 산출하고,단가적용은 표준품셈 에 따라 계상한다. ⑤ 발파공사 시행 전에는..

1)관련기준 ◦ 도로설계편람(2012.04,국토해양부) 2)개요 (1)흙이나 암석을 굴착하거나 다짐할 때의 토량 변화율은 시험에 의해 산정하는 것을 원 칙으로 한다. (2)소량의 토공작업일 때에는 국토해양부 표준품셈에서 제시하는 토량 변화율을 적용할 수 도 있다. (3)토량 변화율은 자연상태의 토량,흐트러진 상태의 토량,다짐상태의 토량을 조합하여 표 현한다. 흐트러진상태의 토량(㎥) 다짐상태의 토량(㎥) L = C = 자연상태의 토량(㎥) 자연상태의 토량(㎥)